【独家】业者:须耗资加强设备    智能考车推高学费

来源:考车,】业者,推高 作者:况筅椭 人气: 发布时间:2019-04-10
摘要:刘大维:目前在国内还未有此智能化考场的实用案例

刘大维:目前在国内还未有此智能化考场的实用案例。

(芙蓉19日讯)陆路交通局可能引进智能化考车新措施,驾驶学院业者在认同它比人力监考制的准确度更高的同时,却担心若真的实施,业者或须耗费巨资加强考场设备,届时不但考车难度更大,更甚的是学费将会调涨。

智能化考车新措施下,业者须承担的可能包括须设置紫外线感应装备及驾驶模拟仪器。

“英马祖控股”汽车教导学院总经理刘大维接受《南洋商报》专访时说,业者是于去年应邀与陆路交通局对话及聆听官员的汇报时,才稍微了解,当局有可能会引进此类智能考车措施。

增加考车难度

他说,用此类感应装备测验学员在考场考泊车,会比目前的考官监考制的准确度更高,但也增加学员的考车难度。

他说,上述新的智能化措施还处于建议及探讨阶段,不过,将来有需要也可能落实。

刘大维说,在好些先进国家,考场均采用电子考车装备及辅助评判设备,甚至监考、监管连网流程,均采用智能化管理。

他说,目前在国内还未有此智能化考场的实用案例,业者也未能确定一整套装备须耗费多少钱,一般相信应该需耗数万令吉之巨。

“假如要装置驾驶模拟仪器,估计每辆考车就需耗费约万令吉,当然也可以租赁,此仪器能详细记录学员考车的全过程,例如拐弯驾驶时的制煞情况,驾驶状况各方面数据都可作为考试的评估依据。”

他还说,早期有建议采用“模拟机”教导学员虚拟驾驶,后来却不了了之。

“在日本及一些先进国家,都有采用模拟机作为教学工具;其实在国内交通严重堵塞的大城市,较适宜采用此类机器,作为教学用途。”

实施智能化考车,驾驶学院将被迫须耗费巨资提升考场设备。

新考车制吓退三成报考者

刘大维说,政府致力提高学院的教学素质,一些驾驶学院除了要有ISO品质标准认证,员工也会定期接受当局提供在职训练。

他说,2016年,政府制订新的考车措施后,学员参加理论习课的时间从5小时增加到6小时,实践的习课时间从8 小时增加到16小时,整体习课时间从旧有15小时,增加到22小时。

他解释,随着习课时间增加,学费也相应增加,但却没涨价,目前政府规定的手档驾驶的学费顶价为1250令吉,自动档驾驶为1150令吉;另外还征收保险费及载送的服务费。

旧式的考车制包括:泊车、三角转弯及上斜坡,及场外的上路驾驶测验。

他说,新的考车制增加新的考试项目,要求考生解述汽车结构,包括车灯、轮胎气压、 轮胎花纹、引擎盖、电箱、润滑油、煞车油、驾驶盘油液、水箱水位及引擎带等。 还有手掣、汽车安全工具等功能。

60%学手档驾驶

他承认,实施新的考车制后,考车人数比以往减少约30%,也可能是因为驾驶学院增多,而稀释了市场。

根据资料,学员以17岁至20岁年龄层占多数,60%学手档驾驶,40%为自动档驾驶。

他说,在实施新考车制的初始阶段,大家可能不熟悉,因此考车及格率偏低, 特别是讲解汽车结构及部件的测试上受挫;惟,随后渐渐适应了,目前,及格率渐恢复到80%的正常值。

他说,在新的考车制下,S型及Z型道路的驾驶考试,是最多考生不及格的项目。

独家报道:许世平

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