交建允50%本地商家参与

来源:交建,东铁 作者:尔朱弊 人气: 发布时间:2019-04-10
摘要:(八打灵再也30日讯)据《星报》报道,消息指交建已同意把东铁整个工程计划,即第一和第二期的成本,从原本的约700亿令吉降低至400亿令吉

(八打灵再也30日讯)据《星报》报道,消息指交建已同意把东铁整个工程计划,即第一和第二期的成本,从原本的约700亿令吉降低至400亿令吉。

消息人士称,在重新谈判的过程中,有关公司还同意允许从原有30%的本地商家参与,提高到40至50%。

但消息人士指出,该公司最大的壮举或许就是在工程项目完成后,分担营运和融资风险。

新加坡《海峡时报》上周报道,基于交建无法把东铁成本从810亿令吉大砍至400亿令吉,以及无法满足政府数项要求,大马政府因而决定终止东铁合约。

据消息人士透露,基于交建在重新谈判的过程中放弃许多事项,所以该公司不会轻易接受终止谈判。

有者认为,政府现正权衡如何以外交方式解决这些问题。

然而,消息人士表示,交建在信函中,仍然表明愿意以友好方式来解决有关问题。

目前,这项横跨大马半岛4个州属的工程已完成了约15%,惟工程已停工长达半年之久。

内阁言论反复

内阁成员多次发表反复不定的言论,也令外界无法了解政府真否要腰斩有关工程。

首相敦马哈迪医生周二晚上表明,政府还未对东铁计划作出“最终定夺”,有关协商还在进行中。

不过,他却在当天早上指,若政府继续推展东铁计划,大马未来30年将负担巨额债务。

经济事务部长拿督斯里阿兹敏上周六指政府在内阁会议中决定,终止有关合约 ,而取消的原因则是每年需要偿还5亿令吉的利息。

但财政部长林冠英却表示,对阿兹敏发表政府基于高利息而决定取消东铁计划的谈话,感到吃惊,并指阿兹敏未出席日前的内阁会议,也未接获首相马哈迪对此事的意愿,而有关言论或是其个人立场。

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